總有那麼些個地方，放在口袋名單已久，
卻遲未成行，似乎就是遇不到那麼個適當的時機點。
這一日，有晴朗藍天、有不慍不火的天氣，和一份閒適的心情，
兩人沿著苗栗海岸走訪一趟丁太太放在心中已久的懷舊老車站之旅。
-崎頂車站-
一個無人看守，寂靜座落的無名小站，
僅有區間車停靠，沒有站務員，也沒有自動售票機，
要在此站上車，就上了車再自己找車長買票。
站體本身剛好陷在兩個台地之間，形成一個凹槽地勢。
斑駁的藍白候車亭，用鐵軌的斷面作大面積色塊。
無人的候車室，更覺小站的空蕩。
第一二月台間，有天橋相連，天橋上圍起網狀柵欄以維安全。
沿著鐵道視線延伸，可以看到靠海那一側的風力發電風車，
崎頂車站，原先有一個在1928年建造的木造車站主體，但後來已經拆除，
現在車站沒有所謂的主體建築，僅只剩下候車台一座。
候車亭中，來了一位等車的乘客，猜是當地人，
瞧我東拍西拍，我或許是他眼中的不速之客，但他是我心中的理想點景。
無人幽靜的老車站，心情莫名美好。
沿著海線鐵路，下一站。
-談文車站-
座落在台1線旁，車站的地勢明顯較低。
還保留著1922年搭建的木造站房，
三角形的黑瓦屋頂，是早期日式建築的特色。
暖色調的陽光灑在車站裡裡外外，帶點斑駁的木造建築多了一分光影之美。
踏著迷人光影，拾級而上。
這樣的天橋設置，似乎在西濱海線的幾個車站都看得到，
綠色的頂棚，兩側圍起網狀圍籬。
走上天橋，有兩個出口，一個通往中間月台。
一個通往後方的農田村落。
老車站特有的ㄇ字型候車室設計，據說是因為海線風大，
所以海線的車站候車室，都特別有這樣一個可以遮風避雨的設計。
小站空空蕩蕩，我樂得享受這片靜謐。
區間車由遠而近，興奮的"就定位"，抓住火車進站這一幕。
站長下車巡視確立了一下沒有要上車的乘客。
小站雖已久遠，但日復一日迎送往來列車的責任，90年來不曾停歇過。
90年的木造老房，靜靜獨處，但別有魅力。
下一站，往大山車站而去。
-大山車站-
當年一同建造的西濱海線5車站，談文、大山、新埔、日南、追分，是同一張設計藍圖畫出來的，
都有著同樣的特徵。屋簷下的牛眼窗，Y字型的廊柱，以及黑瓦三角屋頂。
相較崎頂、談文車站，大山的規模還算稍大一些些，有一個島式月台，一個岸式月台。
售票口內也還設有站務人員售票。
原本背對售票口，猛然轉頭，嚇了一大跳，感覺時空錯亂...............
怎麼懷舊車站裡，連要買票的人都這麼應景？？
站在天橋上，遠處有平交道的聲響，秉息等待，
火車匡噹匡噹而來，竟是一台煤運列車，我這鄉巴佬，覺得好稀奇。
反問老丁，這煤礦要載去哪裡？？作什麼用？？老丁也不解
後來查了一查才知，這煤列應該是從龍井儲煤場→新竹車站→新竹貨場→林口發電廠一路而走。
大山站雖然設有站務人員，但不會管制旅客的進出。
我們自由的穿過無人的剪票口，在月台上遊走。
這一日，我們開著自己的私家車，
丁太太手拿著地圖，沿著海線鐵路一路而行，
遇小站就停，遇現代大站就略，
我倆都非鐵道迷，
但老車站迷人的歲月痕跡卻讓我情有獨鍾，
美好的秋日小旅，滿足丁太太許久的想望。
旅途‧愉快
即使因為錯過中餐時間，兩顆茶葉蛋、關東煮配可樂，都覺開心。
｛崎頂車站｝
苗栗縣竹南鎮崎頂里56號
｛談文車站｝
苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號
｛大山車站｝
苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號
▌苗栗旅行延伸閱讀 ▌
▌苗栗秘境篇一 ▌通宵．大南窩綠丘．私人山丘綠地．漫步無垠草原
▌苗栗秘境篇二 ▌西湖．環鄉小徑黃金一路．田野與風的對話．西湖伯朗大道
留言列表
丁公館 □ 到處走走 (18)
