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總有那麼些個地方,放在口袋名單已久,

卻遲未成行,似乎就是遇不到那麼個適當的時機點。

 

這一日,有晴朗藍天、有不慍不火的天氣,和一份閒適的心情,

兩人沿著苗栗海岸走訪一趟丁太太放在心中已久的懷舊老車站之旅。

 

  

-崎頂車站-

一個無人看守,寂靜座落的無名小站,

 僅有區間車停靠,沒有站務員,也沒有自動售票機,

要在此站上車,就上了車再自己找車長買票。

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站體本身剛好陷在兩個台地之間,形成一個凹槽地勢。

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斑駁的藍白候車亭,用鐵軌的斷面作大面積色塊。

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無人的候車室,更覺小站的空蕩。

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第一二月台間,有天橋相連,天橋上圍起網狀柵欄以維安全。

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沿著鐵道視線延伸,可以看到靠海那一側的風力發電風車,

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崎頂車站,原先有一個在1928年建造的木造車站主體,但後來已經拆除,

現在車站沒有所謂的主體建築,僅只剩下候車台一座。

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候車亭中,來了一位等車的乘客,猜是當地人,

瞧我東拍西拍,我或許是他眼中的不速之客,但他是我心中的理想點景。

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無人幽靜的老車站,心情莫名美好。

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沿著海線鐵路,下一站。

 

 

-談文車站-

座落在台1線旁,車站的地勢明顯較低。

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還保留著1922年搭建的木造站房,

三角形的黑瓦屋頂,是早期日式建築的特色。

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暖色調的陽光灑在車站裡裡外外,帶點斑駁的木造建築多了一分光影之美。

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踏著迷人光影,拾級而上。

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這樣的天橋設置,似乎在西濱海線的幾個車站都看得到,

綠色的頂棚,兩側圍起網狀圍籬。

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走上天橋,有兩個出口,一個通往中間月台。

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一個通往後方的農田村落。

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老車站特有的ㄇ字型候車室設計,據說是因為海線風大,

所以海線的車站候車室,都特別有這樣一個可以遮風避雨的設計。

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小站空空蕩蕩,我樂得享受這片靜謐。

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區間車由遠而近,興奮的"就定位",抓住火車進站這一幕。 

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站長下車巡視確立了一下沒有要上車的乘客。

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小站雖已久遠,但日復一日迎送往來列車的責任,90年來不曾停歇過。

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90年的木造老房,靜靜獨處,但別有魅力。

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下一站,往大山車站而去。 

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-大山車站-

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當年一同建造的西濱海線5車站,談文、大山、新埔、日南、追分,是同一張設計藍圖畫出來的,

都有著同樣的特徵。屋簷下的牛眼窗,Y字型的廊柱,以及黑瓦三角屋頂。

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相較崎頂、談文車站,大山的規模還算稍大一些些,有一個島式月台,一個岸式月台。

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售票口內也還設有站務人員售票。

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原本背對售票口,猛然轉頭,嚇了一大跳,感覺時空錯亂...............

怎麼懷舊車站裡,連要買票的人都這麼應景??

 

 

站在天橋上,遠處有平交道的聲響,秉息等待,

火車匡噹匡噹而來,竟是一台煤運列車,我這鄉巴佬,覺得好稀奇。

反問老丁,這煤礦要載去哪裡??作什麼用??老丁也不解

後來查了一查才知,這煤列應該是從龍井儲煤場→新竹車站→新竹貨場→林口發電廠一路而走。

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大山站雖然設有站務人員,但不會管制旅客的進出。

我們自由的穿過無人的剪票口,在月台上遊走。 

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這一日,我們開著自己的私家車,

丁太太手拿著地圖,沿著海線鐵路一路而行,

遇小站就停,遇現代大站就略,

 

我倆都非鐵道迷,

但老車站迷人的歲月痕跡卻讓我情有獨鍾,

美好的秋日小旅,滿足丁太太許久的想望。

 

旅途‧愉快

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即使因為錯過中餐時間,兩顆茶葉蛋、關東煮配可樂,都覺開心。

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    {崎頂車站}    

 苗栗縣竹南鎮崎頂里56號

 

{談文車站}

苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號

 

{大山車站}

苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號  

 

 

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51號12樓 丁公館

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  • 阿諾
  • 滿喜歡你拍的相片,
    好奇一問,用的是何款相機、鏡頭?
  • Canon 550D
    絕大部分用18-200mm,少部分穿插定焦鏡。

    DingHouse 於 2012/12/09 21:00 回覆

  • 果子
  • 丁太太的旅遊果然知性
    老丁真是你最好的旅伴呀!

  • 是冷門,不是知性吧 =_=


    DingHouse 於 2012/12/10 21:19 回覆

  • <u no>
  • 不解為何丁太對老建築情有獨鍾?
    更不解為何要開轎車逛火車站的邏輯??
    but溫暖的陽光和悠閒的隨意逛逛也是一種簡單的幸福,
    這種風格讓我想起三立的行腳節目"用心看台灣"......

  • 丁公館的小旅行,有時真的沒什麼邏輯,
    我也想當個"食尚玩家",去些熱門景點,
    但不小心就會走成"一步一腳印"路線.....

    DingHouse 於 2012/12/11 21:42 回覆

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